Comment être averti de sa fatigue au volant.
Quel que soit le confort de la voiture ou l'état de la route, la fatigue reste un état physiologique qui ne se guérit que par le repos du sommeil. Le comportement du conducteur peut l'alerter.
- Il va s'agiter sur son siège comme s'il cherchait à assurer son assise ou se dégourdir les jambes, les bras, les doigts. Il agira plus souvent sur le réglage au volant de son poste de radio; il corrigera plus souvent sa trajectoire..
Une sonde électronique peut détecter ces mouvements. L'ordinateur de bord peut les analyser. Dès qu'ils deviennent plus fréquents au cours d'un parcours, une alerte lumineuse ou parlée est donnée.
L'idée est déjà envisagée, et les moyens techniques et la réalisation existent. Voilà un complément pour l'ordinateur de bord qui nous informe qu'une portière est mal fermée ou que nous avons oublié de boucler notre ceinture. 
Imaginons cette voix féminine répétant toutes les minutes sur le même ton dans son style particulier:
"Etat de fatigue du conducteur détecté. Vous avez dépassé votre temps de conduite .Arrêt conseillé à la prochaine aire de stationnement"
Personne n'y résisterait. 
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Signaux d’alerte
- Vous vous sentez découragé et croyez que vous n’arriverez jamais à destination;
- Votre esprit se met à voleter d’un sujet à l’autre sans aucun rapport avec la conduite automobile;
- Vous débordez de votre voie et devez effectuer des corrections, peut-être même de façon importante ou répétée;
- vous ne vous souvenez pas des derniers kilomètres parcourus;
- vous baillez, avez de la difficulté à vous concentrer et peut-être même à garder les yeux ouverts ou la tête droite;
- vous talonnez la voiture vous précédant ou ratez des panneaux indicateurs;
- vous ressentez de l’engourdissement, des picotements;
- plus grave encore, vous expérimentez des périodes d’absences complètes appelées micro sommeils qui peuvent durer de 1 à 4 secondes et occasionner des écarts de trajectoires considérables.