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Plage à Deshaies
restauration et hébergement
Partenariat
La soufrière de la Guadeloupe.
Cette petite montagne a une célébrité qui dépasse sa taille et son histoire. Elle est visible de partout dans tout l'archipel; on l'aime et on la craint. Elle n'a  jamais directement tué personne et jamais rien détruit. Elle fume quand cela lui convient sa vapeur d'eau sulfureuse,
"la respiration nerveuse de la terre". Chaque habitant au moins une fois dans la journée l'ausculte du regard.
Elle est capricieuse avec ses périodes de visite et ses jours d'interdiction officielle. Soyons prudents.

 

En consultant les catalogues et les dépliants, on pourrait se laisser aller à croire que les compagnies d'aviation existent pour notre seul plaisir et notre plus grande satisfaction. En réalité, nous devons toujours nous souvenir qu'elles existent pour faire du profit, même si la satisfaction de l'usager est pour elles un moyen de le fidéliser et donc de rentabiliser leur activité. Certaines, sinon toutes, sont à la limite du minimum de satisfaction; il est certain que chacun de nous a eu au moins une fois à se plaindre d'une défaillance  plus ou moins supportable.

La fidélité que recherchent les compagnies est parfois imposée par la concurrence rare, voire absente sur certaines destinations à certaines heures ou certains jours. Cela veut dire que le passager n'a pas le choix en fait.
Vous aurez des miles si vous voyagez loin et souvent; surtout si vous êtes par votre profession souvent dans un avion aux frais de votre entreprise. Le particulier ordinaire peut difficilement bénéficier de cet avantage compliqué à gérer.

De la Savane à mulets, on peut commencer l'ascension en suivant la piste jalonnée accompagné d'un guide. Terrain difficile, roches dégradées friables, vapeurs sulfureuses toxiques par rafales; lacs d'acide; failles . . . et pourtant cette montagne est aimable et sans danger en prenant les précautions de la prudence.
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1467 m dans l'île Guadeloupe. Menace d'éruption en 1976 . Bilan: évacuation de 72 000 habitants, grande polémique. Désormais c'est une des montagnes les mieux surveillées.lire aussi
   96 millions de passagers ont transité en 2000 par l'aéroport d'Atlanta. Record mondial du trafic aéroportuaire



 Sur-réservation: Une belle invention de gestion que les compagnies utilisent couramment, c'est le "surbooking"(sur-réservation). Cela consiste à vendre pour un vol donné, plus de billets que de places disponibles . Résultat, des avions mieux remplis malgré les désistements; et résultat aussi, des passagers ne peuvent pas embarquer parce que l'avion est déjà rempli quand ils se présentent.
Pour éviter les abus, une directive européenne contraint les compagnies à indemniser les passagers malchanceux en leur versant sur le champ une somme variant avec la distance et le prix du billet.

   Vous pouvez  naviguer à partir d'ici:

Cela peut aller de 200 à 2 000 F avec obligation de faire voyager le passager, et de l'héberger s'il est loin de chez lui.
   En réalité, il n'y a pas de législation précise pour fixer l'indemnité. Le plus souvent, le passager ne sait pas ses droits. Air France aide au désistement volontaire des passagers cloués au sol en accordant une indemnisation plus généreuse au cas par cas et à la tête du client. La nécessité de cette fameuse fidélisation du client passager oblige souvent aussi les compagnies, à faire un geste commercial qui va au-delà de la seule obligation de transporter le passager dans les meilleurs délais. Il serait bon cependant qu'une législation précise règle les droits de chacun en la matière.
Quelles vaccinations selon la destination? AP Vacances (tel: 01 40 27 41 25) 
Minitel:(3616 vacaf)-2,21 F la minute. Serveur Vocal Air France :tel: 08 36 68 63 64
etredeuxmeet.jpg (8052 octets) Vaccination: Le seul vaccin qui fasse l'objet d'une réglementation de l'OMS, c'est celui de la fièvre jaune. Les destinations concernées sont certains pays d'Afrique et d'Amérique du Sud.  
Renseignement:  centre de vaccination Air France aux Invalides. (01 43 17 22 00)       internet:www.travelsante.com    flecherougehaut.jpg (714 octets)

Parmi les "bobos" que subissent les passagers, il y a le Retard:
  L'encombrement de l'espace aérien , l'intensité du trafic , la complexité de la gestion des correspondances, et aussi les incidents techniques et les mesures de sécurité, ont pour conséquence des retards fréquents, parfois très longs.
Comme l'an 2000, l'an 2001 affiche déjà 32% de vols retardés de plus de 15 minutes dans les aéroports français de métropole.La compagnie n'est pas toujours tenue de vous indemniser. Cependant sur dossier, elle peut évaluer à sa façon le préjudice qu'un retard a pu vous causer: il peut vous faire écourter vos vacances, rater une correspondance, perdre un emploi, une embauche, un contrat commercial . .
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Plus grave peut être, la perte des bagages. Le  plafond légal est de 150F Par kilo. Dans ce cas aussi vous devez fournir la preuve du préjudice avec des factures chaque fois que cela est possible. Penser à bien placer des étiquettes qui tiennent sur vos bagages.
Mais ne dramatisons pas, dans le quotidien ordinaire nous avons bien des déboires petits et grands dont nous nous sortons sans trop de mal. Les compagnies d'aviation ont toujours un personnel très compétent, exécutant bien ses tâches, et allant toujours au-delà des strictes obligations. Les hôtesses ont une formation de secouriste, et même en cas de malaise, vous serez en de bonnes mains; des mains attentives et souriantes.                flecherougehaut.jpg (714 octets)
 Vrai ou faux ? : Les appareils électriques dont les passagers font usage, peuvent brouiller les communication ?
Oui, et particulièrement dans les phases de décollage et d'atterrissage. Il est donc impératif d'éteindre les baladeurs au moins pendant ces moments-là. Les téléphones portables doivent rester éteints pendant tout le vol.           
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Fumeurs abusifs : il devient difficile de fumer en avion. Les avions et les aéroports sont devenus des espaces non fumeurs pour le confort et la santé de la majorité des passagers. Les fumeurs vraiment accros peuvent se faire délivrer par les hôtesses un palliatifs pour leur permettre de se passer de leur drogue. Certains vont fumer dans les toilettes. La conséquence est qu'il déclenchent le système prévu pour détecter les fumées en cas d'incendie à bord. Alors certains détruisent ou tentent de détruire le détecteur. Au cours du vol, le personnel les informe des risques qu'ils encourent pour la destruction du matériel.   flecherougehaut.jpg (714 octets)
Sécurité alimentaire, vache folle, maladie du légionnaire etc. . . . aucune matière alimentaire ne doit être introduite par les passagers d'un vol dans un pays de destination. Si on continue ainsi les précautions, cela finira par arriver très loin; d'autant que les passagers ne respectent pas forcément cette interdiction. De toutes les façons, c'est par la multiplication des déplacements aériens que se font les contaminations d'un continent ou d'un pays à l'autre. Les microbes, virus, insectes sont toujours présents comme passagers clandestins indésirables . Certains passagers (ou certains équipages), font voyager aussi des espèces vivantes (plantes et animaux), sans peser les conséquences de leur acte . Certains vols seront un jour sujet à des quarantaines sévères comme cela se faisait autrefois pour la navigation maritime.
     
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Repas à bord. Les compagnies font un effort pour améliorer la qualité, la présentation du repas à bord et de son service. Quand le voyage est long, le  repas est une diversion à l'ennui. De plus, les longues attentes avant l'embarquement et l'horaire le rendent  obligatoire. Si le passager est trop mal nourri, ce ne sera pas un bon point dans une situation de libre concurrence (quand elle existe). On court en outre le risque que les passagers arrivent avec leurs provisions pour le voyage. Le cas des enfants obligent à un soin particulier. Sur Alitalia et Air France au moins les jeunes enfants  et les bébés peuvent bénéficier d'un repas spécifique. Il suffit de prévenir à la réservation.
Enfants et familles Sur les vols des Antilles et d'Afrique, les voyages en famille sont fréquents. Air France a des assistantes qui s'occupent exclusivement des familles pendant le vol en période de pointe. Iberia a prévu des jeux, livres et doudous pour les tout petits. C'est aussi de cette façon assurer une sécurité préventive. Pour le confort et la sécurité , des installations particulières  sont prévues pour les tout petits ( ceinture de sécurité adaptée, couffins) . Il est recommandé de prévenir avant l'embarquement.
Droit des usagers : C'est en marche. Le 10 mai 2001, à Lisbonne un code de bonne conduite préconisé par les Etats Européen a été adopté par les compagnies et aéroport de 38 pays européens. Il s'agit d'engagements volontaires portant sur 3 points . 1-Assurer un service consécutivement à un retard d'avion ou de bagages. Cela peut être un repas offert, une nuit d'hôtel. 2-communiquer systématiquement les prix les moins élevés . 3- information du passager sur ses droits, retards, délais de remboursement. On parlera alors d'un label de qualité. Ce sera aux états de donner des moyens de contrôle pour garantir cette démarche volontaire qui n'a pas force de loi.   flecherougehaut.jpg (714 octets)
Il existe un Comité des usagers du Transport Aérien : Comuta. Selon son  bulletin du 1° semestre 2001,dont cet article est inspiré, au départ des 14 premiers aéroports français de métropole, 35% des vols ont été retardés de plus de 15 minutes en 2000. En 1999, le chiffre était de 39%. Cela concernait tout de même 1 million de passagers.
Comuta 93 bd du Montparnasse, 75 006 Paris. tel 01 49 64 33 51/52   Fax: 01 49 54 33 50       flecherougehaut.jpg (714 octets)                  retourmini.jpg (1481 octets)